Humour et bonne humeur

https://pro.orange.fr/actualites/jihadistes-detenus-en-syrie-belloubet-evoque-l-hypothese-d-un-rapatriement-CNT000001mMQeG.html

Bonne idée on en manque, et surtout ils manquent à tous.

Pour ceux qui comprennent l'anglais ça vaut le coup :

Fake ou quoi ??????

Un montage photographique......

Charlemagne a écrit:

Un montage photographique......

Réponse d'un expert :
Oui. En plus de l'aspect comique de la photo; le gag vient aussi du fait que ce genre de locomotive à vapeur avec les réservoirs à eau et à carburant étaient placés dans l'espèce de selle située au dessus de la chaudière plutôt que dans un tender séparé à l'arrière de la loco était appelé en anglais un ''tank locomotive''.
Ces locomotives étaient habituellement utilisées dans les triages et également pour les manœuvres dans les complexes industriels, leurs réserves d'eau et de carburant étant plus faibles que les locomotives avec tender couplé à l'arrière. Par contre, elles étaient plus pratiques dans les endroits plus restreints.

Quand je pense que ma vieille "mazda626" est partie en Afrique...Elle a du finir comme ça, en camion benne.

Charlemagne a écrit:

Quand je pense que ma vieille "mazda626" est partie en Afrique...Elle a du finir comme ça, en camion benne.

Déjà tout ce qui ne sert plus ici part en Afrique, surtout Toyota.
J'ai aussi une vieille Merco qui est parti au Maghreb.

carbone14 a écrit:

Charlemagne a écrit:

Un montage photographique......

Réponse d'un expert :
Oui.  En plus de l'aspect comique de la photo; le gag vient aussi du fait que ce genre de locomotive à vapeur avec les réservoirs à eau et à carburant étaient placés dans l'espèce de selle située au dessus de la chaudière plutôt que dans un tender séparé à l'arrière de la loco était appelé en anglais un ''tank locomotive''.
Ces locomotives étaient habituellement utilisées dans les triages et également pour les manœuvres dans les complexes industriels, leurs réserves d'eau et de carburant étant plus faibles que les locomotives avec tender couplé à l'arrière. Par contre, elles étaient plus pratiques dans les endroits plus restreints.

Pour apporter quelques précisions, bien que la loco sur le photo soit américaine, ce type de machine est d'origine anglaise et surnommée dans le jargon cheminot britannique "camel loco" ou "saddle tank", ce type de machine a été utilisée par l'armée britannique pendant la WW2 par le ROD du War department.

Elle est même sur les forums russes !

Enfin là elle est bien vieille, quoique d'ordinaire je sais pas si c'est pas pareil.

Un peu d'équitation dans le Nord de la France !